Theo tường thuật của nhiều tờ báo, trong phiên thảo luận tại hội trường tại kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XIII diễn ra vào cuối tuần qua, vấn đề cung đường vận chuyển mà đoàn xe chở bauxite sẽ đi qua đã xuống cấp trầm trọng khiến nhiều đại biểu ở các tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng rất bức xúc.
Theo tường thuật của nhiều tờ báo, trong phiên thảo luận tại hội trường tại kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XIII diễn ra vào cuối tuần qua, vấn đề cung đường vận chuyển mà đoàn xe chở bauxite sẽ đi qua đã xuống cấp trầm trọng khiến nhiều đại biểu ở các tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng rất bức xúc. Đại biểu tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Bá Thuyền phản ảnh về các tỉnh lộ và quốc lộ hiện nay, nếu để xe chở bauxite từ Lâm Đồng về cảng Kê Gà đi chung thì sẽ không đảm bảo an toàn giao thông. Đại biểu tỉnh Đồng Nai Trương Văn Vở cho hay, dư luận Đồng Nai rất “nóng” vấn đề này và kiến nghị Quốc hội: “Nếu chưa nâng cấp các tuyến quốc lộ 20, quốc lộ 51 và tỉnh lộ 769 thì chưa cho xe vận chuyển bauxite đi qua!”.
Trả lời về vấn đề này, ông Trần Xuân Hòa (đại biểu tỉnh Quảng Ninh), Tổng giám đốc Tập đoàn than - khoáng sản (TKV- chủ đầu tư dự án bauxite) cho hay: TKV đang tiến hành thuê đơn vị khảo sát nâng cấp các tuyến đường nói trên và sẽ báo cáo Bộ Giao thông - vận tải và Chính phủ trước ngày 15-8. Tuy nhiên, ông Hòa cũng phân trần rằng, trong năm 2012 dự án bauxite Tân Rai (Lâm Đồng) chỉ chạy 64% công suất, trong khi nếu chạy 100% công suất vào năm 2013 thì số lượng xe chở bauxite của TKV chỉ chiếm trên dưới 1% số lượt xe qua lại trên các quốc lộ 20 và 51...
Con số xe chở bauxite chiếm trên dưới 1% lượt xe qua lại trên quốc lộ 20 và 51 như lời phân trần ông Tổng giám đốc TKV mới chỉ đúng 50% của sự thật! Một nửa sự thật đáng nói khác mà ông Tổng giám đốc TKV chưa thẳng thắn nêu ra trước các đại biểu Quốc hội, đó là 1% số lượt xe chở bauxite qua quốc lộ 20, 51 và đường tỉnh 769 theo dự kiến đều là loại xe siêu trọng 40 tấn trong khi đường đã chật hẹp, xuống cấp nghiêm trọng và hầu hết các cầu trên các tuyến đường này chỉ có tải trọng 20 - 30 tấn. Do vậy, chỉ 1% của đoàn xe bauxite cũng đã gia tăng mối nguy hiểm cao độ về việc không an toàn giao thông trên các tuyến đường, cầu đi qua.
Tất nhiên, ý kiến lập lờ của ông Tổng giám đốc TKV ngay lập tức bị đại biểu Quốc hội Dương Trung Quốc (Đồng Nai) phản bác bởi việc đoàn xe chở bauxite lăn bánh sẽ trở thành gánh nặng cho các tuyến cầu đường hiện có và sự chậm trễ trong việc lập dự án nâng cấp cầu, đường trước khi xe bauxite đi qua là không thể phủ nhận trách nhiệm.
Cũng tại phiên họp này, ông Tổng giám đốc Trần Xuân Hòa đã trấn an các đại biểu Quốc hội rằng: “Các chủ phương tiện chở bauxite sẽ hoàn toàn chấp hành đúng quy định Luật Giao thông về tải trọng và các loại phí cầu đường”.
Điều này là đương nhiên, bởi mọi công dân và doanh nghiệp đều phải thượng tôn pháp luật.
