Liên tục trong nhiều số Báo Đồng Nai vừa qua đã đăng tải tin bài kèm hình ảnh về những “hung thần” mới chạy phăng phăng trên quốc lộ 20, quốc lộ 51 và đường tỉnh 769 gây nguy hiểm cho cầu đường và đe dọa sinh mạng của người tham gia giao thông, đó chính là đoàn xe tải đầu kéo siêu trọng chở bauxite từ Lâm Đồng về cảng Gò Dầu.
Liên tục trong nhiều số Báo Đồng Nai vừa qua đã đăng tải tin bài kèm hình ảnh về những “hung thần” mới chạy phăng phăng trên quốc lộ 20, quốc lộ 51 và đường tỉnh 769 gây nguy hiểm cho cầu đường và đe dọa sinh mạng của người tham gia giao thông, đó chính là đoàn xe tải đầu kéo siêu trọng chở bauxite từ Lâm Đồng về cảng Gò Dầu. Thông tin từ cán bộ thanh tra giao thông Đồng Nai cho biết tổng trọng tải của các loại xe “khủng” chở bauxite tối thiểu phải từ 27 tấn và có thể đạt 40-60 tấn (nếu chở đủ trọng lượng). Trong khi đó, các hình ảnh đăng trên báo Đồng Nai cũng cho thấy xe chở bauxite khi qua cầu La Ngà, cầu huyết mạch trên quốc lộ 20, có đặt biển báo chỉ đủ sức tải trọng 23 tấn! Còn các cầu trên đường tỉnh 769 như Bình Sơn, Cái Hảo thì tải trọng cho phép tối đa là 25 tấn. Như vậy, những chiếc cầu này đã và đang oằn mình với những chiếc xe “khủng” chở bauxite đi qua. Nguy hiểm hơn, quốc lộ 20 và đường tỉnh 769 đang được sửa chữa nâng cấp nên nhiều đoạn đường rất chật hẹp, không đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông mỗi khi những chiếc xe “khủng” này xuất hiện.
Chuyện xe tải “khủng” chở bauxite qua quốc lộ 20 và đường tỉnh 769 vốn đã xuống cấp nghiêm trọng đã được báo chí cảnh báo từ lâu, nhưng rất đáng tiếc, bất chấp mọi dư luận, sự việc vẫn xảy ra. Tình trạng không an toàn cho cầu đường và gây nguy hiểm đến tính mạng người tham gia giao thông đang ngày càng trở nên cấp bách. Mới đây, Tổng cục Đường bộ cũng phải lên tiếng bằng một văn bản yêu cầu các tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng, Khu quản lý đường bộ VII và Tập đoàn Than - khoáng sản Việt Nam (TKV) phải xử lý nghiêm, không để các phương tiện chở hàng hóa, bauxite vượt quá trọng tải cầu đường. Trên thực tế, đoàn xe “khủng” chở bauxite vẫn nghênh ngang đi qua cầu đường.
Dư luận rất bức xúc trước hiện tượng nhiễu nhương này và không thể không đặt câu hỏi về sự công bằng ở đâu cho tất cả mọi người cùng các phương tiện tham gia giao thông trên các quốc lộ và đường tỉnh này? Phải chăng đoàn xe “khủng” chở bauxite cho TKV có “thế lực” mạnh hơn nên họ có thể công khai chở quá tải trọng qua cầu đường vẫn không có vấn đề gì và có thể dễ dàng được “dzu dzi”? Trên thực tế, con số xử phạt của lực lượng cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông ở Đồng Nai đưa ra còn quá ít ỏi so với số lượng đầu xe đã tham gia vận chuyển bauxite, thậm chí qua quan sát của phóng viên Báo Đồng Nai, nếu xe chở bauxite có bị thổi phạt cũng không hề có chuyện hạ tải!
Đồng Nai là địa phương có số vụ tai nạn giao thông hàng năm khá lớn và đang rất nỗ lực nhằm kéo giảm tai nạn giao thông. Muốn vậy, việc xử lý các hành vi vi phạm phải nghiêm minh và công bằng mới có sức thuyết phục người dân tham gia giao thông phải chấp hành các quy định về an toàn giao thông. Không thể chấp nhận cảnh chướng mắt khi hàng ngày trên quốc lộ 20, quốc lộ 51 và đường tỉnh 769 vẫn nhìn thấy những chiếc xe “khủng” chở bauxite quá tải trọng chạy bạt mạng vượt qua những đoạn đường hư hỏng và những cây cầu đã xuống cấp nghiêm trọng.
Xuân Phú
