Khoảng cách giữa tim tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ 47,5-63,5m

(ĐN)- Theo Ban Quản lý dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư tỉnh, Bộ GT-VT đang tổ chức thực hiện công tác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu.

Theo báo cáo của đơn vị tư vấn lập dự án, theo quy định phát luật về bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường sắt, đường bộ thì khoảng cách giữa tim tuyến đường sắt và đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến như sau: Đối với đoạn tuyến thuộc dự án thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có khoảng cách từ 48-49,5m; đối với đoạn tuyến dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ nút giao Long Thành đến nút giao sân bay Long Thành từ 57,5-63,5m và từ nút giao sân bay Long Thành đến nút giao Tân Hiệp từ 47,5-51,5m.

Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19-10-2021 với điểm đầu tại P.Phước Tân (TP.Biên Hòa); điểm cuối tại Cảng Thị Vải, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Theo đó, đoạn tuyến đường sắt từ H.Trảng Bom đến P.Phước Tân sẽ đi song song với tuyến đường tránh TP.Biên Hòa, đoạn tuyến từ P.Phước Tân đến hết địa bàn tỉnh đi song song chung hành lang và giao cắt với tuyến đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại khoảng Km30+317- lý trình cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (cách ranh giới tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khoảng 4km). Toàn bộ đoạn tuyến của dự án thuộc phạm vi địa bàn tỉnh được thiết kế đường đôi với khổ 1.235mm.

Về phạm vi lộ giới, tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thuộc phạm vi tỉnh đi chung hành lang quy hoạch với chiều rộng khoảng 134m và chiều dài khoảng 27km.

Lê Văn

	Hoàn thành báo cáo tiền khả thi 2 tuyến đường sắt vào tháng 4-2023
	Thành lập Ban chỉ đạo thực hiện đề án Chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
	Đồng Nai đề xuất quy hoạch hệ thống đường sắt đô thị