Phương án xây dựng cầu An Hảo vừa được lãnh đạo tỉnh và các ngành chức năng thống nhất chọn lựa. Theo đó, yêu cầu về kiến trúc của cầu An Hảo phải hiện đại, nhưng mang tính tiêu biểu của TP.Biên Hòa và tỉnh Đồng Nai…
Phương án xây dựng cầu An Hảo vừa được lãnh đạo tỉnh và các ngành chức năng thống nhất chọn lựa. Theo đó, yêu cầu về kiến trúc của cầu An Hảo phải hiện đại, nhưng mang tính tiêu biểu của TP.Biên Hòa và tỉnh Đồng Nai…
Cầu An Hảo do Tổng công ty phát triển khu công nghiệp Sonadezi làm nhà đầu tư theo hình thức BT (xây dựng, chuyển giao), Công ty cổ phần tư vấn thiết kế Cầu Lớn - Hầm (Hà Nội) là đơn vị tư vấn thiết kế. Quy mô xây dựng được đơn vị tư vấn thực hiện trên cơ sở: Tính mỹ quan cao, không trùng lặp với các cầu đã có trên địa bàn Biên Hòa và cả tỉnh; kết cấu công trình bền vững, an toàn và phù hợp với tuổi thọ cầu, dự kiến khoảng 100 năm.
* Hiện đại và bền vững
Cầu An Hảo có điểm đầu từ đường ven sông Cái, thuộc Cù lao Hiệp Hòa (xã Hiệp Hòa), điểm cuối nối tiếp vào hương lộ 11 (phường An Bình) đi ngã tư Vũng Tàu. Tổng chiều dài dự án là 850m, trong đó phần cầu 500m, còn lại là đường dẫn hai đầu cầu. Mặt cắt cầu rộng 30,5m phục vụ 6 làn xe cơ giới (hướng đi hai chiều, ngăn bằng dải phân cách cứng) với vận tốc 60km/giờ. Quy mô tuyến đường dẫn rộng tổng cộng 47m, gồm: phần xe chạy, dải phân cách giữa và vỉa hè.
 |
| Phối cảnh cầu An Hảo. |
Theo thiết kế, cầu An Hảo bao gồm các hạng mục: cầu chính, nút giao thông kết nối với đầu cầu; hệ thống chiếu sáng mỹ thuật tương xứng với cảnh quan hai bên bờ sông. Nói cách khác, các tiêu chí khi xây dựng cầu An Hảo đảm bảo phù hợp với quy hoạch tổng thể, đáp ứng yêu cầu về hình thức, kỹ thuật cũng như việc đi lại thuận tiện trên đường bộ và hoạt động giao thông đường thủy phía dưới. Ngay cả lan can cầu - một trong những hạng mục ảnh hưởng nhiều đến mỹ quan công trình và cả cảnh quan sông nước nên cũng cần có kiểu dáng đẹp, đặc điểm tự nhiên, nhất là về yếu tố văn hóa, lịch sử của vùng đất. Ngoài ra, dự án còn có các công trình phụ, như: cây xanh, thảm cỏ, vườn hoa cùng nhiều hạng mục trang trí khác nhằm tạo cảnh quan khu vực hài hòa giữa những hạng mục công trình cũ và mới.
Về mặt thẩm mỹ kiến trúc, phương án xây dựng cầu có kết cấu dầm dây; thân trụ được thiết kế cách điệu nên tạo được sự thanh mảnh cần thiết. Ban đêm, hệ thống chiếu sáng cho cột tháp và các dây văng trên cầu tạo điểm nhấn rõ nét đối với cảnh quan trong khu vực cầu và TP. Biên Hòa.
* Đâu là điểm nhấn của cửa ngõ tiêu biểu?
Mục tiêu đầu tiên mà lãnh đạo tỉnh và các ngành chức năng đề ra đối với kiến trúc cầu An Hảo là: công trình giao thông mang tính biểu tượng, đặc trưng của một vùng đất có bề dày hơn 300 năm; tiếp đến là những ảnh hưởng trực tiếp đến diện mạo và cảnh quan khu vực.
Có thể nói, đối với người dân Biên Hòa thì địa danh Cù lao Phố từ lâu đã gắn liền với cuộc sống nhiều biến động của lịch sử. Chính vì vậy, cầu An Hảo chính là trục dẫn đến vùng đất được xem là “địa linh - nhân kiệt” từ bao đời, nên cần thiết phải xây dựng thành một công trình có kiến trúc đẹp, hấp dẫn để từ xa vẫn thấy và cảm nhận được nét đặc trưng riêng. Mặt khác, trong tương lai, chiếc cầu này là nơi tham quan, dạo chơi ngắm cảnh của du khách trước khi đặt chân đến Cù lao Hiệp Hòa; hoặc đây còn là điểm có thể tổ chức các cuộc thi liên quan đến sông nước. Nhiều ý kiến cho rằng, phương án xây dựng cầu An Hảo (đã được chọn) có quy mô, góc nhìn đa chiều, phù hợp với tuổi thọ 100 năm. Bên cạnh đó, mai này khi khu công nghiệp Biên Hòa 1 chuyển đổi công năng và đi vào hoạt động thì chắc chắn cầu An Hảo sẽ phát huy hiệu quả. Vấn đề đặt ra ở đây, là mạng lưới giao thông liên quan phải được kết nối đồng bộ thì mới có thể thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội ở Cù lao Hiệp Hòa. Nói như quyền Chủ tịch UBND TP.Biên Hòa Trịnh Tuấn Liêm: Trong tương lai, cầu An Hảo là cửa ngõ chính dẫn vào trung tâm thành phố, vì vậy phải có nét riêng. Với lưu lượng phương tiện giao thông ngày càng tăng thì thiết kế cầu An Hảo là khả thi.
T.Nguyên
