Sau một tuần - tính từ lúc giá xăng tăng thêm 2.100 đồng/lít, các đơn vị vận tải cũng đã đồng loạt tăng giá cước. Đây là việc không thể khác, bởi giá xăng bất ngờ tăng cao, khiến giá cước buộc phải tăng theo...
Sau một tuần - tính từ lúc giá xăng tăng thêm 2.100 đồng/lít, các đơn vị vận tải cũng đã đồng loạt tăng giá cước. Đây là việc không thể khác, bởi giá xăng bất ngờ tăng cao, khiến giá cước buộc phải tăng theo...
 |
| Giá xăng tăng cao khiến các hãng taxi phải điều chỉnh giá cước (Ảnh minh họa). Ảnh: L.Q |
Ngay khi giá xăng tăng vào chiều ngày 7-3, lập tức các hãng taxi đã tổ chức họp bàn để đưa ra phương án tăng giá cước. Sau đó, tất cả các hãng xe taxi đều có biểu giá mới.
Anh G., cán bộ điều hành của một hãng taxi lớn đang hoạt động ở Đồng Nai cho biết, hãng xe của anh đã dự định lên giá trước khi giá xăng tăng, vì các chi phí khác liên tục biến động. Theo anh G., nếu không có sự kiện giá xăng “nhảy múa” thì sang quý II năm nay, hãng cũng phải điều chỉnh giá mới nhưng chắc chắn sẽ không cao như hiện nay. Thông thường lâu nay, liên quan đến giá cước thì các hãng taxi phải “nhìn nhau” để điều chỉnh một cách phù hợp, nhưng đợt này do giá xăng tăng khá cao nên buộc doanh nghiệp phải có quyết định tức thì nhằm hạn chế lỗ. Thực tế, giá cước vận tải khách tăng, các doanh nghiệp không chỉ dựa trên cơ sở chi phí xăng dầu (chiếm khoảng 40%) giá thành mà còn phải tính thêm cả phần trượt giá khác. Đề cập về giá vận tải khách công cộng, ông Lê Duy Dũng, cán bộ điều hành của hãng taxi Mai Linh thổ lộ, tại Đồng Nai, Công ty Mai Linh có gần 300 xe đang hoạt động, giá cước được điều chỉnh lần này tăng từ 1.000 - 1.500 đồng tùy loại xe. Cụ thể, xe 4 chỗ từ 9 ngàn đồng tăng lên 10 ngàn đồng/km; xe 7 chỗ từ 10 ngàn đồng lên 11 ngàn 500 đồng/km. Các hãng taxi khác cũng tăng từ 800 - 1.500 đồng tùy theo loại. Bình quân, giá cước hiện nay của hoạt động vận tải taxi tăng khoảng 10%.
Không chỉ là taxi mà nhiều đơn vị kinh doanh vận tải thuộc những loại hình khác như cho thuê xe, xe chạy hợp đồng cũng đã tăng giá. Anh Nguyễn Văn Đạt, chủ của 5 chiếc xe chạy dịch vụ ở Long Thành cho hay, tùy vào loại xe khách yêu cầu, giá có tăng khác nhau, nhưng trung bình mỗi chuyến xe chạy trong khoảng cách 100 km phải tăng thêm 100 ngàn đồng. Hiện các xe của anh Đạt mới chỉ tăng giá đối với loại chạy bằng xăng, thời gian tới khả năng xe chạy bằng dầu cũng sẽ phải điều chỉnh giá, mặc dù không tăng cao bằng xe chạy xăng. Tương tự, anh Nguyễn Văn Đức, chủ doanh nghiệp (DN) tư nhân Đức Cường (phường Trảng Dài, TP.Biên Hòa) chuyên chạy hợp đồng cho các DN nước ngoài cũng nhìn nhận, việc tăng giá đối với vận tải khách là không thể tránh khỏi. Hiện anh Đức đang thỏa thuận với khách hàng thường xuyên để điều chỉnh giá và đã được một số khách chấp nhận. Tuy nhiên, anh Đức lo lắng, nếu sau đợt tăng giá này, xăng dầu vẫn biến động thì hoạt động vận tải khách khó có thể ổn định. Bởi mỗi lần “xuống nước” với khách hàng, nhất là DN nước ngoài không phải dễ dàng.
Quốc Khánh
