(ĐN) - Sáng ngày 13-7, tại Sở Xây dựng đã diễn ra hội thảo về phát triển Đường sắt Bắc – Nam, nhằm lấy ý kiến đóng góp của các địa phương có đường sắt đi qua để hoàn thành việc nghiên cứu lập dự án.
(ĐN) - Sáng ngày 13-7, tại Sở Xây dựng đã diễn ra hội thảo về phát triển Đường sắt Bắc – Nam, nhằm lấy ý kiến đóng góp của các địa phương có đường sắt đi qua để hoàn thành việc nghiên cứu lập dự án. Tham dự hội thảo có Phó cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Nguyễn Văn Khanh; Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh và đại diện một số sở, ban, ngành của tỉnh.
Tại hội thảo, Tiến sĩ Iwata Shizuo, Trưởng đoàn nghiên cứu JICA (tổ chức hợp tác quốc tế Nhật Bản) cho biết, dự án đường sắt cao tốc Bắc–Nam, đoạn phía Nam từ TP.Hồ Chí Minh đi Nha Trang có chiều dài khoảng 370 km (qua các đô thị lớn như: TP.Hồ Chí Minh, TP Biên Hòa, Phan Thiết, Tháp Chàm và Nha Trang), tốc độ thiết kế 350km/h, đường đôi 1.435mm. Trong đó, đoạn qua tỉnh Đồng Nai được đề xuất 3 phương án và tại hội thảo các đại biểu đã thống nhất ưu tiên chọn phương án 1. Theo phương án này, dự kiến vị trí các ga kết nối với đường sắt trong đô thị mới và sân bay Quốc tế Long Thành.
Phát biểu tại hội thảo, Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh cho rằng, việc lựa chọn phương án 2, hoặc 3 đều hạn chế trong việc trung chuyển giữa ga và sân bay. Cũng theo Phó chủ tịch UBND tỉnh, do Sân bay Quốc tế Long Thành dự kiến sẽ đưa vào hoạt động từ năm 2020, do đó việc nghiên cứu dự án đường sắt cao tốc đoạn từ TP.Hồ Chí Minh đến Sân bay Long Thành cần được ưu tiên thực hiện trước.
T.T-L.K
