Từ tháng 6-2010 đến tháng 5-2011, nhiều doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài trên địa bàn huyện Nhơn Trạch tìm đến cơ quan công an báo mất tài sản trong quá trình vận chuyển hàng từ công ty đến cảng Cát Lái (TP.Hồ Chí Minh).
Từ tháng 6-2010 đến tháng 5-2011, nhiều doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài trên địa bàn huyện Nhơn Trạch tìm đến cơ quan công an báo mất tài sản trong quá trình vận chuyển hàng từ công ty đến cảng Cát Lái (TP.Hồ Chí Minh). Từ lời kêu cứu của doanh nghiệp, Công an huyện Nhơn Trạch đã lập chuyên án 111T để đấu tranh triệt phá các băng nhóm chuyên trộm cắp hàng hóa công ty dưới dạng “rút ruột” container.
* Đủ kiểu trộm container
Tình trạng hàng hóa bị “rút ruột” trên đường vận chuyển từ công ty đến cảng đã xuất hiện từ nhiều năm nay. Dù các công ty đã áp dụng nhiều biện pháp để bảo vệ hàng hóa sau khi đã đóng vào container nhưng việc mất trộm vẫn liên tiếp diễn ra, gây bất an trong các đơn vị xuất khẩu. Như ngày 4-6-2010, Công ty TNHH Hyosung xuất đi Hồng Kông (Trung Quốc) 1 container sợi spaslex thì bị mất 216 thùng sợi trị giá 50 ngàn USD. Ngày 14-4-2011, Công ty Hyosung xuất đi Brasile 1 container sợi Creora lại bị “rút ruột” 64 bao sợi trị giá 180 triệu đồng. Tương tự, ngày 27-10-2010, Công ty TNHH Texhong Vina cũng bị mất 221 bao sợi (trị giá 70 ngàn USD) khi xuất container sợi spaslex đi Trung Quốc. Ngày 7-4-2011, Công ty Samwan vận chuyển một container thép cuộn ra cảng cũng bị rút ruột 10 tấn thép trị giá 180 triệu đồng... Trong các vụ trộm container này, các doanh nghiệp nghi ngờ container bị rút ruột, nhưng khi kiểm tra kẹp chì container đều thấy còn nguyên vẹn.
 |
| Tang vật một số vụ trộm container.Ảnh N.Văn |
Thủ đoạn bọn trộm thường sử dụng là đưa container đến một điểm vắng rồi dùng khoan tay bắn ốc vít, tháo bản lề kẹp chì container để móc ruột, sau đó hàn và sơn lại nguyên vẹn như cũ. Ngày 31-8, qua triệt phá một băng nhóm chuyên tổ chức “rút ruột” container trên đường vận chuyển hàng, Công an huyện Nhơn Trạch phát hiện thêm một thủ đoạn mới của bọn trộm cắp là “làm giả” seal. Sau khi nhận seal (niêm phong container) từ phía hãng tàu, các tài xế container đã tháo lò xo seal (vốn bằng thép rất cứng) và thay bằng loại lò xo mềm. Với lò xo mềm này, sau khi được lắp vào seal vẫn có thể tháo ra, gắn lại dễ dàng mà khó bị phát hiện. Từ đây, bọn trộm móc nối với lái xe đưa hàng đến điểm vắng ở dọc đường rồi nhẹ nhàng tháo seal lấy hàng, gắn seal lại rồi tiếp tục hành trình đưa container đến cảng mà không bị phát hiện.
Điều đáng nói là các công ty chỉ phát hiện hàng hóa mình giao cho khách hàng bị mất khi hàng đã sang đến nước ngoài. Do đó, nạn “rút ruột” container không chỉ gây thiệt hại nặng nề cho doanh nghiệp mà còn ảnh hưởng đến uy tín xuất khẩu của Việt Nam, cũng như các đơn vị vận tải.
* Triệt phá nhiều băng trộm container
Trước hoạt động trộm cắp tài sản của các doanh nghiệp diễn ra phức tạp, Công an huyện Nhơn Trạch đã báo cáo Ban giám đốc Công an tỉnh đề xuất lập chuyên án đấu tranh triệt phá, nhằm ổn định tình hình an ninh trật tự tại địa phương. Với sự chỉ đạo của Ban giám đốc Công an tỉnh, Công an huyện Nhơn Trạch đã phối hợp với Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (PC45) Công an tỉnh và Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (C45) Bộ Công an tích cực sử dụng các biện pháp nghiệp vụ để điều tra, truy bắt các đối tượng trộm cắp.
Quá trình điều tra, ban chuyên án phát hiện liên quan đến các vụ “rút ruột” container đều có bóng dáng của các tài xế, phụ xe container. Các đối tượng này thường móc nối với bọn tiêu thụ hàng gian để tổ chức lấy trộm hàng của các công ty trên đường vận chuyển đến cảng. Trên cơ sở tài liệu, chứng cứ thu thập được, ngày 28-4, ban chuyên án đã bắt hai đối tượng Nguyễn Văn Đăng và Lê Văn Hoạt, tài xế và phụ xe container của Công ty vận tải Đông Bang (ở TP.Hồ Chí Minh) để làm rõ vụ mất trộm 10 tấn thép ở Công ty Samwan. Từ đây, Đăng khai nhận, đã được các đối tượng Vũ Cao Tiến (giám đốc Công ty Cao Tiến, trụ sở ở phường Long Bình Tân, TP.Biên Hòa) và Hoàng Văn Bình (ngụ ở phường Long Bình Tân) và móc nối để lấy trộm hàng. Theo đó, mỗi khi có lệnh vận chuyển container hàng ra cảng, Đăng và các tài xế container thường ghé lại kho bãi của Công ty Cao Tiến để đồng bọn cạy seal “rút ruột” container. Từ lời khai này, ban chuyên án tiếp tục truy bắt các đối tượng Tiến, Bình, Trịnh Bá Thơm, Vũ Văn Anh, Lê Viết Sơn… Kết quả điều tra ban đầu cho biết, băng nhóm tội phạm này có khoảng 20 tên, do Vũ Cao Tiến cầm đầu, chuyên tổ chức “rút ruột” container của các doanh nghiệp xuất khẩu trên địa bàn nhiều tỉnh, thành.
Mở rộng điều tra, cuối tháng 8-2011, ban chuyên án tiếp tục bắt giữ 8 đối tượng trong một băng nhóm chuyên tổ chức “rút ruột” container bằng cách làm giả seal do Trần Quang Hoạt (SN 1976, ngụ tại phường Long Bình Tân) cầm đầu. Băng nhóm này đã thực hiện 7 vụ “rút ruột” container của các công ty ở huyện Nhơn Trạch và nhiều vụ khác trên địa bàn Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và TP.Hồ Chí Minh.
Ngoài ra, ban chuyên án còn triệt phá 2 băng nhóm chuyên móc nối với bảo vệ, lái xe nâng của các công ty để trộm cắp container hàng hóa của các công ty trên địa bàn huyện Nhơn Trạch do Nguyễn Minh Trường (vào tháng 6-2011) và Trần Văn Sơn (tháng 7-2011) tổ chức.
Vụ án đang được cơ quan công an điều tra mở rộng.
Phạm Mai
