Dải phân cách cần được làm cho an toàn hơn

Thời gian gần đây, tai nạn giao thông (TNGT) liên tục xảy ra tại một số tuyến có dải phân cách ở TP.Biên Hòa. Dải phân cách được lắp đặt nhằm bảo đảm an toàn hơn cho người đi đường, nhưng sự thiếu ý thức của một số dân cư, người lái xe và việc thiết kế chưa hợp lý đã làm cho dải phân cách trở thành nỗi lo về sự an toàn.

* Những tai nạn ở dải phân cách

Đến nay, nhiều người dân ở trên đường Huỳnh Văn Nghệ, đoạn thuộc khu phố 3, phường Bửu Long (TP.Biên Hòa) vẫn nhớ trường hợp một thanh niên chết thảm vì chạy xe máy đụng vào dải phân cách cách nay khoảng 3 tháng. Ông Phạm Thanh Sơn, Trưởng ban bảo vệ dân phố phường cho biết, lúc nhận được tin báo của người dân về vụ TNGT xảy ra, lực lượng công an, bảo vệ dân phố của phường nhanh chóng đến nơi để đưa nạn nhân đi cấp cứu. Thế nhưng, thấy cảnh nạn nhân bị va bụng vào đầu một cây cột của dải phân cách, nội tạng lòi cả ra ngoài nên lực lượng hết mong cấp cứu, vì nạn nhân đã chết tại chỗ. Sau tai nạn này, từ đầu năm 2012 đến nay, TNGT liên tiếp xảy ra trên đường Huỳnh Văn Nghệ. Khoảng 22 giờ ngày 25-1, hai xe gắn máy đi ngược chiều trên đoạn thuộc khu phố 1, phường Bửu Long đã đụng nhau. Nguyên nhân là do người lái xe máy biển số 60B1-2257 ngại đi vòng theo dải phân cách nên đã đi ngược chiều đường và dẫn đến tai nạn. Đến ngày 21-2, Nguyễn H.N. (ngụ ở khu phố 2, phường Bửu Long) điều khiển xe máy biển số 61F1-27... chạy ngược chiều trong dải phân cách nên đã đụng với một xe máy khác chạy đúng chiều. Hậu quả vụ TNGT làm H.N. chết ngay sau đó. Đến ngày 27-2, bà Phan T.D. (ngụ ở khu phố 4, phường Bửu Long) đi bộ qua dải phân cách ở khu phố 3. Khi gần đến dải phân cách, bà D. đã bị hai thanh niên đi xe máy chạy trờ đến đụng chết.

Các đầu cọc dải phân cách ở phường Bửu Long không có trái cầu an toàn, có cạnh sắc gây nguy hiểm cho người đi đường.

Trung tá Vũ Quang Toàn, cán bộ xử lý TNGT Công an TP.Biên Hòa cho biết, trong tháng 2-2012, có hai TNGT do tài xế xe taxi chạy nhanh, thiếu chú ý quan sát đụng vào đầu dải phân cách trên đường Võ Thị Sáu (đoạn thuộc phường Thống Nhất, TP.Biên Hòa). Rất may, hai vụ TNGT này không gây chết người.

Thượng tá Lê Hùng, Phó trưởng Công an TP.Biên Hòa cho biết, lực lượng CSGT không xử phạt những trường hợp đi ngược chiều để chờ qua đường ở những đoạn đường hai chiều không có dải phân cách. Các trường hợp đi ngược chiều trong đoạn có dải phân cách đều phải bị xử phạt, vì hành vi này gây nguy hiểm cho người đi đúng chiều. Người đi đường cũng cần lưu ý, do có dải phân cách nên mặt đường bị hẹp lại rất nhiều. Những người lái xe phải luôn chấp hành đúng tốc độ quy định và nhường nhịn nhau mới tránh được tai nạn.

* Làm sao để an toàn?

Trước đây, đoạn dốc từ phường Hố Nai về trung tâm TP.Biên Hòa thường xảy ra tai nạn đối đầu chết người. Từ khi dải phân cách được lắp đặt, TNGT ở đây đã giảm đáng kể. Thế nhưng, tình trạng một số kẻ xấu lấy cắp trái cầu inox trên đầu các cây cột của dải phân cách xảy ra liên tục (mất khoảng 50%). Do vậy, về sau này, khi làm các dải phân cách, đơn vị đầu tư đã không đặt trái cầu inox (bảo đảm an toàn khi bị va vào), mà cắt ngang đầu cột thành mặt phẳng vuông góc với thân cột. Cách làm này đã tạo ra những mũi cắt 45 độ ở các đầu cột, gây nguy hiểm nếu chẳng may cơ thể người bị va vào đó. Và hậu quả là, một thanh niên đã bị đầu cột dải phân cách đâm thủng bụng như đã kể trên.

Trụ cọc dải phân cách này (giữa) đã đâm thủng bụng một nạn nhân khi va vào đây.

Một cán bộ phụ trách an toàn giao thông cho rằng, các đầu cột này nên được gia cố bằng một bán cầu bằng sắt bọc cao su để bảo đảm an toàn hơn. Đối với các đầu dải phân cách, Ban An toàn giao thông TP.Biên Hòa đã cho lắp đặt đến hai đèn chớp màu vàng (sử dụng năng lượng mặt trời), chớp liên tục suốt ngày đêm. Có thể nói, có đến hai đèn cảnh báo ngay đầu dải phân cách mà tài xế còn đụng vào thì chắc rằng tài xế đã chạy quá nhanh nên không thấy đèn ở khoảng cách an toàn.

Nhiều người ngại đi vòng dải phân cách cho đúng chiều nên cứ đi ngược chiều đường trong dải phân cách, gây nguy hiểm cho người đi đúng chiều. Ảnh: T. TOÀN

Các dải phân cách ở nội ô thành phố đã được thiết kế thấp để người đi bộ qua lại thuận tiện hơn. Thế nhưng, khi băng qua các dải phân cách này, người đi bộ cũng cần chú ý quan sát để không xảy ra tai nạn. Đối với các trường hợp cố tình chạy ngược chiều đường trên các đoạn có dải phân cách, Thượng tá Lê Hùng cho biết, sẽ tiếp tục chỉ đạo các lực lượng cảnh sát xử lý nghiêm hành vi này.

Vì sự an toàn của cộng đồng, người đi đường cần chấp hành đi đúng chiều trong dải phân cách. Không vì sự tiện lợi của riêng mình (đi tắt được vài trăm mét) mà cố tình đi ngược chiều đường, gây mất an toàn giao thông.

Thanh Toàn