Nạo vét sông Đồng Nai: Trên cho, dưới lo!

Từ ngày 1-11, sông Đồng Nai, đoạn từ phường Bửu Long đến xã Long Hưng (TP.Biên Hòa) được thực hiện nạo vét thông luồng. Việc làm này được Bộ Giao thông - vận tải (GTVT) chấp thuận từ tháng 1-2013, UBND tỉnh chấp thuận vào tháng 9-2013.

Từ ngày 1-11, sông Đồng Nai, đoạn từ phường Bửu Long đến xã Long Hưng (TP.Biên Hòa) được thực hiện nạo vét thông luồng. Việc làm này được Bộ Giao thông - vận tải (GTVT) chấp thuận từ tháng 1-2013, UBND tỉnh chấp thuận vào tháng 9-2013. Tuy nhiên, người dân sống ở hai bên bờ sông không khỏi lo âu chuyện bị sạt lở bờ sông khi việc thực hiện nạo vét có tận thu cát.

TRÊN CHO...

Người dân sống dọc bờ sông Đồng Nai, đoạn thuộc KP.1, phường Tân Vạn, mấy ngày nay không khỏi lo âu khi thấy xáng cạp múc cát ở đoạn sông ngang nhà mình. Một người dân cho biết, trước đây bọn bơm hút cát trái phép hoạt động gây sạt lở, người dân đã kêu cứu và công an truy bắt nên người dân yên tâm. Hiện nay, phương tiện múc cát hoạt động công khai hàng ngày, nên mọi người rất lo âu.

Người dân xã Long Hưng chỉ phía sông bị sạt lở do nạn bơm hút cát trái phép gây ra.

Theo văn bản của Sở Tài nguyên - môi trường do Phó giám đốc Nguyễn Ngọc Thường ký ngày 24-10, Công ty cổ phần đầu tư khai thác cảng được Bộ GTVT chấp thuận cho lập hồ sơ nạo vét, duy tu, thanh thải chướng ngại vật trên sông Đồng Nai và được tận thu sản phẩm nạo vét để bù đắp chi phí. Sau đó, công ty này được Chi cục Đường thủy nội địa phía Nam phê duyệt hồ sơ thiết kế dự án nạo vét duy tu đoạn cạn trên sông Đồng Nai (gọi tắt là dự án). Đoạn này từ km34+300 đến km 47+50 (từ khu vực cầu Đồng Nai đến phường Bửu Long).

Ngày 17-9, UBND tỉnh đã có văn bản 7576/UBND chấp thuận chủ trương cho công ty đăng ký sản phẩm tận thu trong quá trình thực hiện dự án theo hồ sơ trên. Dự án này có chiều dài gần 5km, tổng khối lượng thực hiện trên 1,5 triệu m3 (nạo vét); khối lượng đăng ký lần đầu trên 75 ngàn m3, thực hiện trong đợt I là 3 tháng, kể từ ngày 1-11.

Trên thực tế, sản phẩm tận thu khi thực hiện dự án chủ yếu là cát. Được biết, cát trên sông Đồng Nai có chất lượng cao và có giá nhất trong các loại cát xây dựng, cát lọc nước… được bán trên thị trường hiện nay. Ông Dương Hữu Nhật, Phó giám đốc Đoạn Quản lý đường sông số 10, cho biết đoạn thực hiện dự án nạo vét qua đoạn sông ở các phường: Bửu Long, Hòa Bình, Thanh Bình và xã Hiệp Hòa. Đối diện bờ sông các địa phương trên là bờ sông thuộc các phường, xã: Bửu Hòa, Tân Vạn, Tân Hạnh, Hóa An. Đây cũng là đoạn sông có nguồn cát chất lượng cao mà thời gian qua bọn “cát tặc” thường xuyên hoành hành.

Ngày 1-11, Phó giám đốc Đoạn Quản lý đường sông số 10 Dương Hữu Nhật đã ký văn bản thông báo hạn chế giao thông thủy trên sông Đồng Nai. Theo đó, hạn chế phương tiện lưu thông để phục vụ nạo vét duy tu luồng từ ngày 5-11 trên đoạn sông từ km26+600 đến km32+600 ngang xã Long Hưng và phường Long Bình Tân (từ rạch Ông Nhiêu đến cầu Đồng Nai). Dự án này do Công ty cổ phần hàng hải và đầu tư phát triển Hiệp Phước thực hiện và cũng được sự chấp thuận của UBND tỉnh.

... DƯỚI LO

Ông Dương Hữu Nhật cho biết, các đơn vị nạo vét luồng phải chịu sự giám sát chặt chẽ của nhiều đơn vị quản lý nhà nước. Đơn vị thi công cũng phải thuê đơn vị tư vấn độc lập giám sát việc nạo vét đúng chuẩn trong hồ sơ thiết kế của dự án nạo vét luồng sông Đồng Nai. Theo đó, đơn vị thi công phải nạo vét đúng luồng sông và trong quá trình nạo vét phải thu cả bùn, cát đưa về bãi tập kết, thay vì chỉ hút cát như trước đây. Thời gian thi công nạo vét từ 7-17 giờ và không được làm vào ban đêm.

Ông Nhật cho biết thêm, ở các bờ sông có phương tiện nạo vét hiện đã được đóng cọc đường bờ. Đơn vị giám sát sẽ căn cứ vào các cọc mốc này để xem xét việc nạo vét có gây sạt lở bờ sông hay không. Còn trong văn bản của Sở Tài nguyên - môi trường có yêu cầu, đơn vị thi công dự án thường xuyên giám sát biến động đường bờ. Trường hợp có hiện tượng xảy ra sạt lở bờ sông trong phạm vi khu vực nạo vét thì phải dừng thi công và có báo cáo với chính quyền địa phương, các sở, ngành liên quan để kiểm tra thống nhất biện pháp khắc phục, sau đó mới được tiếp tục thực hiện dự án.

Thế nhưng, người dân ở bên bờ sông phường Tân Vạn, xã Long Hưng tỏ ra lo âu khi thấy xáng cạp cát hoạt động trên sông gần nhà mình. Người dân cho rằng, trước đây bọn “cát tặc” chỉ bơm hút cát bằng ghe mà đã gây ra sạt lở, huống chi bây giờ xáng cạp múc hàng trăm, hàng ngàn m3 cát mỗi ngày, nên bà con lo lắng sẽ bị sạt lở nhiều hơn. Bà Hồ Thị Tốt (nhà ven bờ sông thuộc ấp An Xuân, xã Long Hưng) cho biết, nạn bơm hút cát trái phép thời gian qua đã làm sạt lở bờ sông nhanh hơn, khiến người dân phải lo âu và tốn nhiều tiền của, công sức để chống sạt lở. Nay xáng cạp sẽ nạo vét ở khúc sông ngay khu dân cư này, bà con trong khu vực rất lo lắng.

Những người dân sống ven bờ sông KP.1, phường Tân Vạn cũng rất lo lắng khi thấy xáng cạp hoạt động ở khúc sông gần nhà mình. Nhiều người cho biết, xáng cạp hoạt động một chỗ từ ngày 5-11 đến nay. Theo kinh nghiệm của người dân, bờ sông sẽ không sạt lở ngay khi các phương tiện bơm hút, múc cát tại khu vực. Nhưng một thời gian sau, việc mất cát dưới lòng sông mới gây tác động, như: nước chảy mạnh hơn, chân bờ bị khuyết (do mất cát)… gây ra lở bờ. Lúc đó, các phương tiện thi công đã đi khỏi thì người dân biết kêu ai?

Được biết, Phòng Cảnh sát đường thủy Công an tỉnh có dụng cụ đo độ sâu lòng sông. Có lẽ, các cơ quan chức năng của tỉnh cần sử dụng dụng cụ này kiểm tra độ sâu theo quy định ở các đoạn sông đang được nạo vét, nhằm bảo đảm đơn vị thi công không nạo vét quá mức để tận thu nguồn cát rất có giá dưới sông Đồng Nai. Đây cũng là việc làm cần thiết để đánh giá lòng sông có bị bồi lắng đến mức cần thiết phải nạo vét hay không.

Thanh Toàn