Bài 1: Đủ kiểu né trạm - Báo Đồng Nai điện tử

Được xây dựng thí điểm trên tuyến quốc lộ 1A (thuộc địa bàn huyện Trảng Bom), Trạm cân Dầu Giây có vai trò kiểm soát tải trọng các phương tiện tham gia giao thông nhằm hạn chế tình trạng xe quá tải làm hư cầu, đường. Thế nhưng, hoạt động thời gian qua của trạm cân chưa thể ngăn chặn tình trạng xe quá tải vẫn tiếp tục lưu thông trên các tuyến đường. Việc xe quá tải né trạm cân đã làm cho hàng trăm km đường liên huyện, liên xã trên địa bàn tỉnh xuống cấp trầm trọng.

Với thủ thuật “tăng bo” sang tải, đi đường tắt né trạm hay “bò” qua trạm để đối phó lực lượng chức năng và cả hệ thống cân điện tử với công nghệ hiện đại, tài xế các xe quá tải, quá khổ có thể dễ dàng qua khỏi trạm cân mà không bị xử lý.

* Từ chạy như… bò

Trước phản ảnh của người dân địa phương về tình trạng xe ô tô quá tải vẫn hiên ngang qua trạm cân nhưng không bị các lực lượng chức năng xử lý một cách triệt để, chúng tôi đã trở lại khu vực đặt trạm cân để tìm hiểu cảnh tượng vốn đã “quen thuộc” này.

Hàng ngày, các xe tải chở hàng nặng lặc lè vẫn “vô tư” qua trạm cân.

Theo ghi nhận của chúng tôi tại hai đầu khu vực trạm cân thì hầu như các loại ô tô tải chở quá tải, quá khổ khi qua trạm cân đều áp dụng thuần thục chiêu “bò” sát dải phân cách để tránh sự quan sát của các camera soi tự động và vô hiệu hóa bàn cân động (hệ thống cân động chỉ kiểm tra tải trọng chính xác khi xe chạy tốc độ trên 30km/h). Suốt buổi chiều 21-12-2011, có mặt tại đây, chúng tôi nhận thấy các loại xe chở hàng không vi phạm quá tải qua trạm đều chạy với tốc độ bình thường (khoảng 30-40km/h). Tuy nhiên, mỗi khi xe tải trọng lớn qua đây, cánh tài xế lại cho giảm tốc độ đến mức “chạy như bò”. Các tài xế này còn đi sai làn đường quy định, cho bánh xe bám sát dải phân cách. Phân trần về chuyện tài xế chạy với tốc độ quá chậm khi vào trạm cân, một người chạy xe ôm ở khu vực này nói thẳng: “Chiêu qua mặt camera của trạm cân ấy mà”. Quả thật, với cách này, những chuyến xe tải nặng trĩu có quá tải đến đâu cũng vô tư qua mặt những chiếc camera được gắn trên cột đèn phía trước. Trở sang đầu bên kia trạm, hướng từ TX.Long Khánh về TP.Biên Hòa, chúng tôi vẫn thấy cánh tài xế xe tải mỗi khi vào trạm đều hãm tốc độ xe chạy thật chậm và đi sát dải phân cách. Quan sát tại đây từ đầu giờ tối đến khuya, chúng tôi thấy hầu hết các xe có dấu hiệu quá tải đều sử dụng cách này khi qua khu vực trạm cân.

Để xe qua trạm trót lọt mà không phải “bò”, nhiều tài xế lại dùng chiêu “tăng bo” sang tải. Theo đó, khi gần đến khu vực trạm cân, tài xế xe quá tải xuống bớt hàng và thuê xe tải nhỏ của dân địa phương “cõng” bớt hàng qua trạm để không bị phát hiện xe quá tải khi vào cân. Khi qua khỏi trạm, các xe tải này lại chất hàng lên xe như cũ và tiếp tục cuộc hành trình quá tải. Với chiêu này, tại các khu vực thuộc: xã Bình Minh, xã Quảng Tiến, thị trấn Trảng Bom, xã Đồi 61…, các “doanh nghiệp vận tải” mọc lên rầm rộ để đáp ứng nhu cầu sang tải nhanh, gọn của các xe quá tải. Chấp nhận hạ tải để qua trạm an toàn, các chủ hàng chỉ phải mất từ 200-500 ngàn đồng/tấn hàng hóa mà không bị phạt hàng triệu đồng (nếu vào trạm cân bị phát hiện xe quá tải).

Theo ghi nhận của chúng tôi, việc các tài xế xe quá tải “tăng bo” qua trạm diễn ra một cách công khai. Tại các điểm “trung chuyển” này, hầu như chưa có tài xế xe quá tải nào bị lực lượng chức năng xử lý, dù theo quy định, nếu phát hiện những hành vi tương tự của các chủ xe ở hai đầu khu vực trạm cân thì lực lượng chức năng có quyền xử lý.

* Đến “cò” dẫn đường né trạm

Ngoài các chiêu “tăng bo” sang tải, “chạy như bò” vào sát dải phân cách để tránh bị phát hiện quá tải, cánh tài xế xe tải còn nhờ “cò” dẫn đường qua trạm bằng cách đi theo những đường tắt vòng qua trạm cân.

24 giờ ngày 21-12, theo chỉ dẫn của một đồng nghiệp thông thạo địa bàn, chúng tôi bắt đầu hành trình trên cung đường né trạm của các tài xế xe quá tải. Dọc tuyến quốc lộ 1A, đoạn từ phía Nam thị trấn Trảng Bom đến ấp Trà Cổ (xã Bình Minh), những chuyến xe tải đã nặng hàng dừng, đỗ kéo dài hàng cây số. Theo nhiều người dân địa phương, những chuyến xe này nằm ở đây từ buổi chiều và đang chờ… “cò” dẫn qua trạm. Trên địa bàn ấp Trà Cổ, gần quán cà phê L.M. là một bãi đáp rộng, có cả chục chiếc xe tải lớn tập kết chờ qua trạm. Gần đó, nhiều xe tải nặng khác cũng nằm “án binh bất động” chờ giờ khởi hành.

0 giờ 15 ngày 22-12, thấy một chiếc xe tải trông rất nặng nề đã bắt đầu ục ịch khởi hành, chúng tôi liền bám theo xem hành trình qua trạm của xe này. Chạy đến ngã tư thị trấn Trảng Bom, chiếc xe quá tải bất ngờ rẽ trái đi vào đường Hùng Vương. Khi đến cuối đoạn đường này (nơi giao nhau với đường đi Sông Trầu), chúng tôi thấy tay “cò” dẫn đường cho xe máy vượt qua đầu xe tải và dừng lại ở ngay điểm giao nhau giữa đường Hùng Vương với đường đi Sông Trầu để quan sát. Cho xe dừng lại cách “cò” chừng 500m, tài xế xe tải tắt đèn và gọi điện thoại cho tay “cò” dẫn đường. Sau một hồi quan sát, tay “cò” hướng dẫn chiếc xe quá tải ì ạch bò qua đoạn đường đất lầy lội để đi qua tuyến đường trước cổng KCN Bàu Xéo nối thông với quốc lộ. Thời gian xe quá tải né trạm bằng tuyến đường vòng từ thị trấn huyện Trảng Bom sang cổng KCN Bàu Xéo chỉ mất khoảng 15 phút.

Tiếp cận điểm nối giữa đường 3A, KCN Bàu Xéo với đường quốc lộ 1A, chúng tôi thấy đều đặn những chuyến xe quá tải chạy ra từ cung đường ngã tư thị trấn vào đường Hùng Vương - ra đường KCN Bàu Xéo - rồi đổ ra quốc lộ. Ghi nhận tại đây hàng giờ đồng hồ, chúng tôi thấy đều đặn khoảng 5 phút lại có một chuyến xe quá tải né trạm theo cung đường này. Trong khoảng thời gian này, thỉnh thoảng lại có một “cò” dẫn đường xuất hiện, nhưng tuyệt đối không thấy bất kỳ bóng dáng của lực lượng kiểm soát giao thông.

2 giờ ngày 22-12, trong lúc chúng tôi đang tiếp tục ghi hình những chuyến xe quá tải chạy ra từ tuyến đường này thì bất ngờ một tay “cò” đi xe máy áp sát và lên tiếng chửi: “Chúng mày quay cái quái gì thế?”, rồi bỏ đi. Bị phát hiện, chúng tôi quay lại điểm rẽ ở ngã tư thị trấn Trảng Bom thì vẫn thấy những chuyến xe quá tải đều đặn rẽ vào đường Hùng Vương… để tiếp tục hành trình né trạm. Quay trở lại tuyến quốc lộ 1A, đoạn giáp ranh giữa xã Bình Binh và thị trấn Trảng Bom, khi đồng hồ đã điểm 4 giờ, cả hàng dài xe tải nằm án binh từ buổi chiều đã thưa dần, điểm đỗ xe gần quán cà phê L.M. trống trải từ khi nào.

Nhóm PV