Sẽ chi 8,3 tỷ đồng để bảo dưỡng, sửa chữa đột xuất toàn tuyến quốc lộ 51

(ĐN)- Bộ GT-VT đã phê duyệt kế hoạch bảo trì hệ thống đường bộ năm 2024, trong đó có bố trí kinh phí bảo dưỡng thường xuyên quốc lộ 51.

Một số dải phân cách trên quốc lộ 51 (TP.Biên Hòa) đang được sơn mới. Ảnh: Minh Thành

Cụ thể, tổng kinh phí bảo dưỡng thường xuyên, xử lý “điểm đen” tai nạn giao thông và sửa chữa đột xuất những vị trí hư hỏng nặng để đảm bảo an toàn giao thông… trên quốc lộ 51 là 8,3 tỷ đồng.

Hiện Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GT-VT) đang hoàn tất các thủ tục để triển khai thi công.

Theo Bộ GT-VT, Dự án đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51 đoạn Km0+900 - Km73+600, qua địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu theo hình thức hợp đồng BOT đã được tạm dừng thu phí từ ngày 13-1-2023. Sau đó, Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC, nhà đầu tư dự án) đã thông báo sẽ dừng thực hiện và không chịu trách nhiệm đối với công tác đảm bảo an toàn giao thông, duy tu bảo dưỡng thường xuyên và bảo trì đối với tất cả hạng mục thuộc dự án.

Sau nhiều lần không thống nhất việc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn thông qua đàm phán, ngày 17-11-2023, Cục Đường bộ Việt Nam có văn bản gửi BVEC về việc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn đối với công tác quản lý, bảo trì dự án. Trên cơ sở đó, Bộ GT-VT đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm thực hiện công tác quản lý, bảo quản, sửa chữa công trình quốc lộ 51 theo quy định.

Cuối tháng 11-2023, Bộ GT-VT đã thành lập Tổ rà soát một số nội dung tồn tại của Dự án đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51 để phối hợp với Bộ Tài chính hoàn tất thủ tục xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản theo quy định pháp luật về tài sản công.

Minh Thành

	Đồng Nai kiến nghị ưu tiên lắp camera giám sát giao thông trên quốc lộ 51 và quốc lộ 20
Thống nhất bố trí biển báo tốc độ tối đa tại một số vị trí trên quốc lộ 51
	Từ ngày 21-12, tốc độ tối đa trên quốc lộ 51 khu vực ngã ba Thái Lan là 60km/giờ