Đề xuất sử dụng đất sân bay Long Thành làm đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

(ĐN)- UBND tỉnh đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về việc xử lý nguồn đất đắp từ Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành phục vụ thi công tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Thi công dự án thành phần 2, dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Trong văn bản, UBND tỉnh cho biết, hiện địa phương đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng khu vực 5 ngàn ha xây dựng sân bay Long Thành. Tỉnh đã bàn giao 2.532 ha (gồm 1.810ha xây dựng sân bay và 722ha dự trữ đất dôi dư) cho Cảng vụ Hàng không miền Nam và các chủ đầu tư để thi công các công trình thuộc dự án Sân bay Long Thành giai đoạn 1.

Phần diện tích giai đoạn 2 của sân bay Long Thành (hơn 2.414ha) đã thu hồi nhưng chưa có dự án đầu tư được phê duyệt, đang giao cho UBND tỉnh quản lý gồm nhiều khu vực. Trong đó khu vực quy hoạch nhà ga T3 sân bay Long Thành có diện tích khoảng 187ha nằm gọn trong phạm vi xây dựng hạ tầng sân bay giai đoạn 1 (khu vực 1.810ha).

Hiện nay, nhu cầu đất đắp phục vụ thi công đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai cần hơn 5 triệu m3. UBND tỉnh và Ban Quản lý dự án 85 đã quy hoạch một số vị trí để khai thác cung cấp, nhưng khoảng cách vận chuyển xa và chất lượng đất tại các vị trí này không đáp ứng được tiêu chuẩn xây đường cao tốc.

Căn cứ các quy định, UBND tỉnh đề nghị Thủ tướng xem xét chấp thuận chủ trương cho phép thu hồi vật liệu san lấp tại một phần khu vực 187ha quy hoạch nhà ga T3 sân bay Long Thành (giai đoạn 2), tạo nguồn đất đắp phục vụ thi công đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

UBND tỉnh có trách nhiệm tính toán và thu đầy đủ tiền thuê đất ngắn hạn từ 1-2 năm, phí bảo vệ môi trường, tiền cấp quyền khai thác khoáng sản làm vật liệu thông thường, thuế tài nguyên để nộp vào ngân sách nhà nước theo quy định.

Đồng Nai đề xuất sử dụng đất sân bay Long Thành phục vụ thi công đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Về lý do đề xuất, UBND tỉnh cho biết, hiện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam chỉ thi công san nền tại khu vực 1.810ha xây dựng sân bay giai đoạn 1, không thực hiện tại khu vực 187ha quy hoạch nhà ga T3 (do nằm ngoài dự án đã được phê duyệt).

Việc này dẫn đến chênh lệch cao độ của 2 khu vực từ 8-10m. Đồng thời, khu vực 187ha nằm song song với đường băng số 1. Do đó, cần thiết phải hạ cao độ của khu vực này để không ảnh hưởng đến hoạt động của máy bay.

Việc khai thác đất từ khu vực 187ha thuận tiện trong vận chuyển đến công trường đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cự ly khoảng 7km theo tuyến đường kết nối T1 vào sân bay Long Thành đang hình thành. Việc vận chuyển đất không đi trên các tuyến đường dân sinh của người dân xung quanh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, áp lực giao thông trên quốc lộ 51, giảm giá thành.

Khu vực 187ha nằm trong giai đoạn 2 của dự án Sân bay Long Thành do trung ương bố trí vốn thực hiện giải phóng mặt bằng, hiện đang giao cho UBND tỉnh quản lý nên không phải thực hiện các thủ tục về đất đai.

“Nếu được Thủ tướng chấp thuận, UBND tỉnh sẽ giao trực tiếp cho các nhà thầu thực hiện khai thác, vận chuyến đất đắp từ khu vực 187ha nêu trên phục vụ thi công đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Đồng Nai theo đúng quy định” - văn bản nêu rõ.

Phạm Tùng

Xác định năm 2024 tăng tốc, năm 2025 bứt phá thi công dự án Sân bay Long Thành Chuyển mục đích sử dụng hơn 32ha rừng để xây khu tái định cư dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu Chia tách các tiểu dự án giải phóng mặt bằng dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu