(ĐN)- Đây là vấn đề đã được xới lên tại cuộc hội thảo cầu đường phục vụ phát triển kinh tế do báo Pháp luật TP.Hồ Chí Minh vừa tổ chức vào đầu tháng 7 này.
 |
|
Do quy định không rõ ràng và quy hoạch chưa phù hợp nên các xe máy vẫn vô tư chạy giành đường của xe 4 bánh, xe tải trên quốc lộ 51. |
(ĐN)- Đây là vấn đề đã được xới lên tại cuộc hội thảo cầu đường phục vụ phát triển kinh tế do báo Pháp luật TP.Hồ Chí Minh vừa tổ chức vào đầu tháng 7 này. Nhiều DN vận tải cho rằng, mình đã bị phạt oan và bị "hành", vì cách hiểu chưa đúng về các biển báo tải trọng cầu 20 tấn, 25 tấn, 30 tấn... theo các ký hiệu về thông số thiết kế cầu như H10, H13, H18X60, H30XB80... của các cơ quan quản lý. Ông Phan Hiền, Phó giám đốc Khu quản lý đường bộ 7, Cục Đường bộ VN (Bộ GTVT) giải thích ký hiệu "H" là chỉ đoàn xe, "XB80" là chỉ 1 xe 80 tấn. Như vậy, nếu cầu gắn biển báo tải trọng 25 tấn thì được tính cho cả đoàn xe chở hàng hóa có tải trọng 25 tấn cùng đi qua, chứ không phải chỉ 1 xe 25 tấn. Còn nếu là XB80 thì chiếc xe 80 tấn có thể đi qua trong điều kiện chỉ có một mình xe này với giấy phép chở quá tải và giấy đăng kiểm hợp lệ.
Cuộc hội thảo mới chỉ gợi mở vấn đề còn vướng mắc, cần có sự thống nhất và chỉ đạo chung của Bộ Giao thông - vận tải (GTVT) cùng với các sở GTVT các tỉnh, thành trong khu vực. Tuy nhiên, theo ông Võ Văn Sáng, Phó giám đốc Công an Đồng Nai, muốn nguời dân chấp hành tốt pháp luật thì phải tạo điều kiện để họ thực hiện tốt luật lệ. Cầu đường của Việt
K.Loan
