(ĐN)- Thống kê của Trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng cho biết, hiện vẫn còn trên 80 xe buýt nhỏ thuộc 4 tuyến xe buýt số 3 (Biên Hòa - Nhơn Trạch), số 4 (Biên Hòa - Hố Nai), số 8 (Bến phà Cát Lái - trung tâm huyện Nhơn Trạch) và số 10 (Bến phà Cát Lái - huyện Long Thành) chưa tìm được phương cách nào thích hợp để thay thế phương tiện theo đúng tinh thần Nghị định 110 của Chính phủ (tháng 9-2006) về điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô.
 |
| Xe buýt nhỏ vẫn loay hoay tìm cách "hóa to" giữa thời điểm lãi suất và giá nhiên liệu. |
(ĐN)- Thống kê của Trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng cho biết, hiện vẫn còn trên 80 xe buýt nhỏ thuộc 4 tuyến xe buýt số 3 (Biên Hòa - Nhơn Trạch), số 4 (Biên Hòa - Hố Nai), số 8 (Bến phà Cát Lái - trung tâm huyện Nhơn Trạch) và số 10 (Bến phà Cát Lái - huyện Long Thành) chưa tìm được phương cách nào thích hợp để thay thế phương tiện theo đúng tinh thần Nghị định 110 của Chính phủ (tháng 9-2006) về điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô. Theo đó, đến hết năm 2008 là thời điểm cuối cùng để các xe buýt loại nhỏ như xe Datsu và xe buýt 15 - 16 chỗ phải thay thế bằng các xe hiện đại hơn từ 17 chỗ ngồi trở lên. Thời hạn cuối cùng để thay phương tiện đang tới gần nhưng hầu hết các đơn vị vận tải có sử dụng các loại xe nhỏ nói trên đều chưa tìm được nguồn vốn nào để mua xe khi kế hoạch vay vốn ngân hàng trả chậm đã từng được nhiều đơn vị đưa ra trước đây đã bị "phá sản" vì lãi suất và giá nhiên liệu tăng cao. Được biết, giá một chiếc xe buýt loại lớn theo đúng chuẩn phải từ 500 triệu đồng trở lên. Mặt khác, theo phản ánh của nhiều đơn vị, ở một số tuyến đường hiện nay, nếu đưa xe buýt lớn vào khai thác thì sẽ không hiệu quả vì lượng khách không nhiều, chỉ phù hợp với xe loại nhỏ.
K.N
