(ĐN)- Chiều 28-7, Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh yêu cầu Sở Giao thông - vận tải phối hợp với UBND TP.Biên Hòa và các đơn vị liên quan sớm tiến hành khảo sát tính khả thi về hướng tuyến, các đấu nối của tuyến đường kết nối đường Võ Nguyên Giáp - Điểu Xiển ra quốc lộ 1.
(ĐN)- Chiều 28-7, làm việc với các sở, ngành, đơn vị liên quan về tính khả thi của hướng tuyến và phương án đầu tư dự án đường kết nối đường Võ Nguyên Giáp - Điểu Xiển với khu vực ngã tư Amata (TP.Biên Hòa), Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh yêu cầu Sở Giao thông - vận tải phối hợp với UBND TP.Biên Hòa và các đơn vị liên quan sớm tiến hành khảo sát tính khả thi về hướng tuyến, các đấu nối của tuyến đường kết nối đường Võ Nguyên Giáp - Điểu Xiển ra quốc lộ 1.
 |
| Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh chủ trì buổi làm việc. |
Sở Giao thông - vận tải cần tính toán chiều rộng của tuyến đường đảm bảo nhu cầu sử dụng thực tế theo từng đoạn đường, tránh gây lãng phí. Ngoài ra, TP.Biên Hòa cũng cần chủ động lập phương án mở rộng đường Bùi Văn Hòa phù hợp, đồng bộ với tuyến đường kết nối này.
Theo kiến nghị của Sở Giao thông - vận tải, hiện có 2 phương án kết nối. Trong cả 2 phương án, đoạn từ đường Võ Nguyên Giáp đến hết ranh ICD Tân Cảng - Long Bình dài 2,5km dự kiến giao cho Công ty cổ phần ICD Tân Cảng - Long Bình triển khai đầu tư.
 |
| Sơ đồ giao thông sơ bộ của khu vực dự án. |
Với phần còn lại, phương án 1 mở rộng tuyến đường số 3 trong Khu công nghiệp Amata và sử dụng đường số 1 kết nối đến ngã tư Amata dài khoảng 3,6 km. Phương án 2 gồm: 4,6km từ ranh ICD Tân Cảng - Long Bình đến đường Điểu Xiển và đoạn dài 2,5km mở rộng đường Điểu Xiển ra đến quốc lộ 1.
Phương án 1 có lợi thế ở độ dài tuyến ngắn hơn, kinh phí đầu tư thấp hơn và không phải xử lý giao cắt với đường sắt; tuy nhiên gặp khó khăn khi mở rộng đường do vướng hệ thống ngầm hóa hạ tầng viễn thông, thoát nước của Khu công nghiệp Amata và khó giải quyết đồng bộ tình trạng ùn ứ ở khu vực ngã tư Amata vào giờ cao điểm.
Hoàng Hải
