Đề xuất sử dụng đất Sân bay Long Thành làm đất đắp nền thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

(ĐN) - Ngày 26-6, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ GT-VT), đơn vị được giao làm chủ đầu tư dự án thành phần 2, dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hoà- Vũng Tàu giai đoạn 1 cho biết, đơn vị đã đề xuất với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về việc nghiên cứu tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, làm vật liệu đất đắp phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.

(ĐN) - Ngày 26-6, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ GT-VT), đơn vị được giao làm chủ đầu tư dự án thành phần 2, dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hoà- Vũng Tàu giai đoạn 1 cho biết, đơn vị đã đề xuất với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về việc nghiên cứu tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, làm vật liệu đất đắp phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.

Ban Quản lý dự án 85 đề xuất ACV về việc nghiên cứu tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại dự án Sân bay Long Thành để làm vật liệu đất đắp phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1

Theo Ban Quản lý dự án 85, hiện nay dự án Sân bay Long Thành đang triển khai thi công san hạ cốt nền, lượng đất đào ra trong quá trình này tương đối lớn. Do đó, Ban Quản lý dự án 85 đề nghị ACV cho phép đơn vị và các nhà thầu nghiên cứu, đánh giá chất lượng, phân loại và tận dụng nguồn đất đào dư thừa  này để sử dụng làm vật liệu đất đắp cho cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.

 Quá trình thực hiện, Ban Quản lý dự án 85 sẽ tuân thủ các quy định pháp luật, phối hợp chặt chẽ cùng ACV nhằm sử dụng hiệu quả nguồn vật liệu đất đắp.

Để phục vụ thi công dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, các cơ quan chức năng của tỉnh và Ban Quản lý dự án 85 đã phối hợp tiến hành khảo sát các mỏ vật liệu đất đắp phục vụ thi công. Kết quả cho thấy, trên địa bàn tỉnh chỉ có 2 mỏ đất đắp thương mại đang khai thác là mỏ Tân Cảng 7 và mỏ Núi Nứa với tổng trữ lượng còn lại khoảng 1,7 triệu m³ là có thể sử dụng được cho dự án.

Trong ngắn hạn, ngành chức năng chưa thể cấp phép mỏ vật liệu đất đắp phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1. Nguyên nhân là quy định pháp luật còn bất cập, chồng chéo. Trong khi đó, tới đây, các đơn vị sẽ đồng loạt triển khai đào đắp nền đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, nhu cầu đất đắp là rất cấp bách.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 có tổng chiều dài hơn 53km, trong đó, đoạn đi qua địa bàn tỉnh dài hơn 34km, nhu cầu đất đắp khoảng 5,7 triệu m³.

Dự án được chia làm 3 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 1 do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, dự án thành phần 2 do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư, dự án thành phần 3 do tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu làm chủ đầu tư. Ngày 18-6 vừa qua, 3 dự án thành phần cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 đã đồng loạt khởi công.

Phạm Tùng